No ano 2000 a VW do Brasil, lançava o Gol e a Parati 16v Turbo.
A novidade assombrou a todos -- incluindo os outros fabricantes. A receita foi simples: obter o máximo rendimento do motor um-litro, beneficiado por Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de apenas 10%, contra 25% dos automóveis de motor maior. O que ninguém esperava é que esse 1.000, dotado de quatro válvulas por cilindro, turbocompressor, resfriador de ar (intercooler) e variador de fase do comando de válvulas, conciliasse potência equivalente à do dois-litros de oito válvulas da VW e excelente dirigibilidade em todos os regimes.
Conheça mais sobre tal veículo nos próximos posts.
Aguarde.
Nenhum comentário:
Postar um comentário